一.微型齿轮箱电机的常会遇到的故障有哪些？
1.微型齿轮减速箱电机初次使用无法启动？
可能原因：
①由于低温或者其他原因造成减速机内部润滑油流动性变差，电机瞬时电流上升，从而造成传动器过载保护，多启动几次即可。
②齿轮箱电机内部有齿轮磨损铁削，此时需要拆机清理或者更换内部齿轮。
2.微型齿轮减速箱电机内部出现撞击声
可能原因：内部行星架易位，内部齿轮摩擦产生铁削，此时需要跟换减速机。
3.输出轴不转
可能原因：输出端轴承易位、变形或者磨损，此时需要跟换拆机跟换轴承并且检查内部齿轮有无磨损，崩裂情况。
4.微型齿轮减速箱电机出现漏油状况
可能原因：此情况为常见状况，多是由于润滑油过多造成，待多余油脂消耗完，则不会出现这种状况。
二.微型减速机能调节速度吗？
微型减速机不能调速，减速机的输出转速是按照减速比来设计的，厂家在设计减速机时会按照客户的要求，设计理想的微型减速机的减速比，此决定了微型减速机的减速比。所以说减速机是不能调快慢的，只能调电机转速，电机类型不同，调速方法也不同；直流有改变电压调速或改变磁场强度调速，交流电机有变频，变对数，转子串电阻等调速方；具体的调速方法可联系减速机生产厂家。
可调节速度的就不叫减速机，叫牙箱（变速箱），例如行星减速机兼具功率分流、多齿啮合用的特性，比如离合器。有些微型减速机使用的是两速电机，有两个输出速度。不过还是电机变速不是减速机变速。
三.齿轮减速机为什么要分级？
1.什么是齿轮减速机级数？
齿轮减速机，在进行传动减速时，是依靠多级齿轮组成传动来形成减速比，降速、提升扭矩等性能；一级是由多个大小齿轮啮合传动组成。
2.为什么齿轮减速机会有分级数？
是为了合理的分配传动比，若传动比分配的不合理可导致：结构过大，比例失调，速轮磨损加剧等，一般的传动比分配为(直齿）：常用的采用一级、二级齿轮减速机。
3.有没有三级或以上的齿轮减速机？
常用的很少，特殊的单设计，若传动比大的话，可考虑“蜗轮减速机”但其特点是，效率低，也可采用“行星减速机”，三级或三级以上的齿轮减速机的传动效率低，噪音大，不适合大规模使用。
四.塑胶微型齿轮减速机和金属微型减速机的区别是什么？
在了解这个问题之前，我们先来了解什么是塑胶结构和金属结构。
塑胶结构指的是减速齿轮箱的齿轮组合是特种塑胶组成的，具有很好的耐磨性和抗压性，可以承受一般的传动压力和载荷能力，当达到一定的疲劳指数或者腐蚀临界点时，传动轴会断裂、损坏，而停止工作；塑胶结构的特点是噪音低、耗能低、质量轻、价格低、制造工艺相对于金属结构要简单。
金属结构减速齿轮箱采用粉末合金压铸而成或者精钢制造，具有很好的刚性和耐用性，不容易断轴；缺点是噪音大、制造工艺复杂，价格比塑胶结构减速齿轮箱要高。
企业在选型微型齿轮减速机时应根据实际情况来选择，减速齿轮箱的材质结构。
五.齿轮箱和减速机是不是差不多？
在日常的口语中，两者好像是一样的，但两者是有一定不同的，一个是包含，一个是被包含；减速机包含齿轮箱在内，齿轮箱属于减速机的一个小分类：
1、齿轮箱包括增速齿轮箱、减速齿轮箱、变速齿轮箱三类，按类型分为行星齿轮箱，圆柱齿轮箱，蜗杆齿轮箱，分为大小功率；通常所说的减速机一般指其中的减速齿轮箱，因为减速的占齿轮箱的多数。
2、减速机应该还包括非齿轮传动的减速机，只要能达到减速效果，可以不采用齿轮传动的方式，链轮、皮带轮等等，都可以用于铝合金桥架，在这个情况下，减速机就不能等同于齿轮箱了。
3、因为齿轮传动的效率于其他的传动方式，而且传动比，所以大多数情况下采用齿轮传动的方式制造减速机，所以习惯上常把减速机和齿轮箱当成一个东西。
六.齿轮减速机怎么润滑？
不同的齿轮减速机润滑、保养的方法也不一样；比如大功率的齿轮减速机和小功率的齿轮减速机的润滑方法都不一样，但是随着微型齿轮减速机的制造技术的革新，大多都是封闭式的齿轮减速机，已经无需保养、润滑了，并且使用寿命也很长；但是，目前还有有很多齿轮减速机需要定期的保养、润滑来保持正常的运转；下面是一些齿轮减速机的保养、润滑方法供您参考。
1.压力润滑法：在发动机上增加机油泵，利用油泵的压力把机油强制地供给各润滑点。
2.飞溅润滑法：飞溅润滑是靠密封在机箱中的回转零件的旋转速度较大时 将润滑油从油滴溅洒雾化成小滴带到摩擦副上形成自动润滑。
3.喷射润滑：是通过喷嘴用油泵直接加压喷射。
4.滴油润滑法：滴油润滑是利用润滑油的自重，一滴一滴地滴到摩擦副上。
5.油环润滑法入循环润滑：使润滑剂循环流过摩擦表面的润滑方式。
七.齿轮减速箱发热是什么原因？
齿轮减速箱发热容易导致马达、电机烧坏；为了不必要的损失，操作人员在日常工作中尽量齿轮减速箱发热烧毁；如何应该先找出发热的原因来，如下几点请考虑：
(1) 当气温下降时，正常齿轮减速机的温升会稍许减少，这是因为绕组电阻R下降，铜耗减少。
(2) 气温变化对大型齿轮减速机和封闭齿轮减速机影响较大。
(3) 空气湿度
八.齿轮减速机有噪音标准吗？
噪音对于齿轮箱减速机、齿轮箱是一种硬性技术指标，噪音大不仅影响环境，还会影响齿轮传动精度，对齿轮减速机的整体传动、运行都有影响；例如齿轮减速机噪音对传动的影响，齿轮的运动精度是指传递运动的准确性，即齿轮每转一周的转角误差最大误差值不能超过一定限度。由于齿轮运动精度是大周期性(齿轮旋转一周)误差，而由齿轮齿圈径向跳动在齿轮旋转一周内的周累计误差会产生低频噪声，但当周累计误差增大时，将造成齿轮啮合冲击及角速度的变动，此时噪声明显增大并发出"隆隆"声。所以降低齿轮减速机噪音是很关键的一项技术指标。
齿轮减速机噪音标准按照减速机规格、功率划分，例如微型齿轮减速机的噪音标准在45DB以下，这属于低噪音标准了；
下面三种常用齿轮减速机噪音标准：
1.减速机噪音主要是齿轮噪音
2.JBT 5076-1991 齿轮装置_噪声评价
3.JIS B1753-1999 齿轮验收规程.齿轮装置发出的空气噪声功率级的测定
九.蜗轮减速机和齿轮减速机的区别是什么？
蜗轮减速机和齿轮减速机是两种运用非常广泛的减速设备，两种减速机的齿轮箱、传动结构，传动特点、应用场景也不一样，下面详细介绍两种减速机的齿轮箱结构、传动特点、应用场景等技术参数。
蜗轮减速机：蜗轮蜗杆减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机（马达）的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。在用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当广泛。
齿轮箱结构与传动方式：蜗轮蜗杆减速机基本结构主要由传动零件蜗轮蜗杆、轴、轴承、箱体及其附件所构成。可分为有三大基本结构部：箱体、蜗轮蜗杆、轴承与轴组合。箱体是蜗轮蜗杆减速机中所有配件的基座，是支承固定轴系部件、保证传动配件正确相对位置并支撑作用在减速机上荷载的重要配件。蜗轮蜗杆主要作用传递两交错轴之间的运动和动力，轴承与轴主要作用是动力传递、运转并提高效率。
传动特点：
1.机械结构紧凑、体积轻巧、小型高效；
2.热交换性能好，散热快；
3.安装简易、灵活轻捷、性能优越、易于维护检修；
4.传动速比大、扭矩大、承受过载能力高；
5.运行平稳,噪音小,经久耐用；
6.适用性强、安全可靠性大；
7.使用寿命长，允许输入的转速范围很低，减速的范围很大；
8.具有自锁功能适合用于提升作业。
应用场景：蜗轮减速机主要运用在电力机械、冶金机械、环保机械、电子电器、筑路机械、化工机械、食品机械、轻工机械、矿山机械、输送机械、建筑机械、建材机械、水泥机械、橡胶机械、水利机械、石油机械等，在微型传动领域的智能家居、家用电器、智能厨卫、智能机器人、电子产品、清洁设备等领域。
齿轮减速机：齿轮减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。随着减速机行业的不断发展，越来越多的企业运用到了减速机。
齿轮箱结构与传动方式：齿轮减速机是一种封闭在刚性箱体内的传动装置,它由若干个齿轮传动组、轴、轴承、输出轴等零件组成，它可以用来改变输入轴与输出轴之间的转速和扭矩。齿轮减速机是利用各级齿轮传动来达到降速的目的.减速器就是由各级齿轮副组成的.比如用小齿轮带动大齿轮就能达到一定的减速的目的,再采用多级这样的结构,就可以大大降低转速了。
传动特点：
1.齿轮采用机加工、粉末冶金制造而成，精度高，接触性好。
2.传动率高：单级大于96.5%，双级大于93%，三级大于90%。
3.运转平稳，噪音低。
4.体积小，重量轻，使用寿命长，承载能力高。
5.传动精度高、噪音低；
应用领域：齿轮减速机运用在智能家居、智能家电、智能厨卫、通讯设备、5G天线、电子产品、机器人、无人机飞行器、打印机设备、汽车驱动器、精密医疗器械设备、智能传动设备、按摩设备、个人护理工具、安防检测设备、智能摄影、机械自动化设备等领域。
